Quand j’étais petit je voulais être commissaire de police ou amiral. Mais moi et les études...c’est une autre histoire. En réalité, je pense profondément que si je n’avais pas été chanteur, j’aurais été jardinier pour le contact merveilleux avec la terre. La travailler, c’est pour moi oeuvrer à la fois pour le beau et l’utile. J’aime autant les jardins campagnards que ceux “à la française.” Et je ne fais pas de hiérarchie entre le potager et les arbustes. La tomate est aussi importante que la rose, il suffit simplement que l’une existe à côté de l’autre. Je suis sûr qu’un jour je planterai des chênes dans mon jardin. Les chênes représentent plusieurs générations humaines. Dans ma maison, à Béziers, je bénéficie d’un climat idéal. Pour mes plantations, je dois être aidé par le ciel, c’est vrai!

6. Quelle phrase résume le mieux l’attitude du narrateur à l’égard des jardins?
a. Un jardin doit être avant tout utile.
b. Les jardins à la française sont les plus beaux.
c. Les fleurs et les légumes ont une importance égale.
d. C’est uniquement la beauté d’un jardin qui compte.

Answer:

  c. Les fleurs et les légumes ont une importance égale.

Bonjour

Quelle phrase résume le mieux l'attitude du narrateur à l'égard des jardins ?

Les fleurs et le légumes ont une importance égale.

(la tomate est aussi importante que la rose)

☺☺☺

LA FIN DU CONCORDE?

Je n’ai jamais voyagé en Concorde. Et pourtant, après l’avoir vu pour la première fois en 1973, j’en ai rêvé. A l’époque, les constructeurs franco-britanniques croyaient encore à l’avenir supersonique du transport aérien. Ils avaient l’espoir de remplir un carnet d’une centaine de commandes pour le Concorde. D’un coup d’aile, ils comptaient relier Paris à Rio, Londres à Bahreïn…
Je crains que la tragédie du 25 juillet ne mette fin à mes aspirations de voyager en Concorde. Car cette catastrophe où 114 personnes ont perdu la vie pourrait amener non seulement la fin du Concorde, mais aussi la fin d’une merveilleuse aventure technologique et esthétique.

(Journal Français, Septembre 2000)

2. Quel était l’espoir des constructeurs franco-britanniques?
a. Ils voulaient voyager de Londres à Bahreïn.
b. Ils souhaitaient voir une centaine de commandes.
c. Ils désiraient éviter la catastrophe du 25 juillet.
d. Ils espéraient la fin d’une merveilleuse aventure.

1. Oui, le lundi et le vendredi. Non, je déteste les bandes dessinées. 2. Chez mes parents. Rarement. 3. Avec mon ami. Une fois par mois. 4. Nous jouons pour gagner. Nous jouons surtout le soir. 5. Oui, j'aime le cinéma. J'aime mieux le golf. 6. Non, ils ne travaillent pas. Ils bricolent beaucoup. 7. Oui, son équipe est numéro un. Oui, c'est son passe-temps préféré. 8. Oui, ils jouent aujourd'hui. Il n'y a pas de spectacle.

LA FIN DU CONCORDE?

Je n’ai jamais voyagé en Concorde. Et pourtant, après l’avoir vu pour la première fois en 1973, j’en ai rêvé. A l’époque, les constructeurs franco-britanniques croyaient encore à l’avenir supersonique du transport aérien. Ils avaient l’espoir de remplir un carnet d’une centaine de commandes pour le Concorde. D’un coup d’aile, ils comptaient relier Paris à Rio, Londres à Bahreïn…
Je crains que la tragédie du 25 juillet ne mette fin à mes aspirations de voyager en Concorde. Car cette catastrophe où 114 personnes ont perdu la vie pourrait amener non seulement la fin du Concorde, mais aussi la fin d’une merveilleuse aventure technologique et esthétique.

(Journal Français, Septembre 2000)

3. Pourquoi la date du 25 juillet marque-t-elle une tragédie?
a. Il n’y a eu qu’une centaine de commandes pour le Concorde.
b. Il y a eu 114 personnes qui sont mortes en Concorde.
c. Le Concorde de Paris à Rio a perdu une aile.
d. Le Concorde a été aspiré le 25 juillet 1973.